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弹性元件对悬架性能的影响

随着现代轿车性能的不同提高，对悬架系统的缓冲、减振及导向性能的要求愈加严格，因此在悬架导向机构的连接处越来越多地使用橡胶衬套，并且导向机构本身也采用柔性较大的弹性体。大量数据表明，由这些构件形成的悬架系统综合力学特性对汽车的行驶平顺性、操纵稳定性、制动性等均有显著影响。

橡胶弹性元件：

轿车在导向机构的联接部件、减振器内外以及副车架与悬架之间都装有橡胶减振元件，几乎被车轮与车身之间用橡胶件“隔离”开来。

橡胶弹性元件的刚度、疲劳、变形、弹力要求极高，对于一些必要的检测不可少。

弹性杆件：

弹性杆件主要检测刚度、疲劳、扭转、屈服、变形等，由于运用广泛，对于检测不容忽视。

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